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Chronologie der Atomtransporte

Ein mit vier Castoren beladener Zug steht derzeit abfahrtbereit auf dem Gelände des 1990 stillgelegten Atomkraftwerks im brandenburgischen Rheinsberg. Die 246 abgebrannten atomaren Brennelemente sollen voraussichtlich am Mittwoch ins Zwischenlager Lubmin bei Greifswald (Mecklenburg-Vorpommern) gebracht werden. Die Behörden haben bislang weder Zeitpunkt noch die genaue Route des Transports mitgeteilt. Die Nachrichtenagentur ddp dokumentiert die Geschichte der deutschen Castor-Transporte.

April 1995: Philippsburg-Gorleben

Der erste Castor-Transport startet per Bahn am 24. April aus dem baden-württembergischen Kernkraftwerk Philippsburg. Im niedersächsischen Dannenberg wird der Atommüll-Behälter auf einen Tieflader verladen. Einen Tag später trifft der Transport, begleitet von massiven Protesten von Atomkraft-Gegnern, im Zwischenlager Gorleben ein. Insgesamt sind in Niedersachsen 7.600 Beamte von Polizei und Bundesgrenzschutz vor Ort. 84 Personen werden kurzfristig in Gewahrsam genommen, 29 Personen werden wegen Straftaten vorläufig festgenommen.

Mai 1996 : La Hague-Gorleben

Der erste von insgesamt 110 für das Zwischenlager Gorleben bestimmten Castor-Transporte aus dem französischen La Hague setzt sich am 6. Mai in Bewegung. Tage vor dem geplanten Transport gibt es Anschläge auf Castor-Bahnstrecken. Der Transport erreicht am 8. Mai trotz Straßenblockaden und Sabotageaktionen der Castor-Gegner Gorleben. Bundesweit waren rund 15.000 Polizisten im Einsatz.

Mai 1996: Grundremmingen-Sellafield

Am 13. Mai erfolgt die Abfahrt eines Castor-Transports mit abgebrannten Brennstäben aus dem schwäbischen AKW Grundremmingen zur Wiederaufbereitung nach Sellafield (Großbritannien). Wieder kommt es zu Protesten.

März 1997: Wahlheim-Gorleben

Ein Castor-Zug startet am 3. März vom baden-württembergischen Wahlheim. Über eine Ausweichstrecke erreicht der Castor-Transport am 5. März Gorleben - begleitet von massiven Protesten Tausender Demonstranten.

März 1998: Wahlheim-Ahaus

Ein mit sechs Castor-Behältern beladener Zug startet am 20. März entgegen ursprünglichen Ankündigungen vorzeitig aus Wahlheim. Rund 60 Tonnen abgebrannter Brennstäbe aus den Atomkraftwerken Grundremmingen und Neckarwestheim sind dort am Vortag von Schwerlasttransportern auf Eisenbahnwaggons verladen worden. Der Castor-Zug erreicht gegen Abend das Zwischenlager Ahaus. Zuvor kommt es zu heftigen Zusammenstößen zwischen Atomkraftgegnern und der Polizei. Hunderte Demonstranten werden vorübergehend festgenommen. Für die letzten rund zwei Dutzend Kilometer bis ins westfälische Zwischenlager Ahaus braucht der Zug mehrere Stunden, weil Atomgegner sich immer wieder an die Gleise ketten oder den Schienenweg mit anderen Mitteln zu blockieren versuchen.

Mai 1998

Nachdem erhöhte Strahlenwerte bei Transportbehältern gemessen werden, stoppt Bundesumweltministerin Angela Merkel (CDU) am 21. Mai alle in- und ausländischen Transporte von Castor-Behältern mit abgebrannten Brennelementen.

November 1999

Bundesumweltminister Jürgen Trittin (Grüne) kündigt Mitte November die Wiederaufnahme der Castor-Transporte an.

März 2001:

Am 26. März verlässt ein Castor- Zug mit 85 Tonnen Atommüll in sechs Castor-Behältern unter massivem Polizeiaufgebot die französische Wiederaufbereitungsanlage La Hague in Richtung Deutschland. Nahe der Ortschaft Wendisch Evern besetzen mehr als 500 Castor-Gegner die Bahnstrecke Lüneburg-Dannenberg. Mit Hilfe eines Sonderzuges räumt die Polizei die Schienen. Am Abend kommt es zu erheblichen Behinderungen durch Gleisbesetzungen im rheinland-pfälzischen Maximiliansau und hinter Hagenbach. Rund 20 Demonstranten sind an die Gleise gekettet.

Am 27. März wird der Castor-Transport über Kassel und Warburg umgeleitet, weil Castor-Gegner bei Göttingen eine Blockadeaktion planen. Mit fast einem Tag Verspätung trifft der Zug am Abend des 28. März in der Verladestation von Dannenberg ein. Ganz überraschend startet der Konvoi der Spezial-Tieflader mit den sechs Castoren im Morgengrauen des 29. März von Dannenberg nach Gorleben. In Rekordzeit von knapp anderthalb Stunden trifft der Kilometer lange Tross in Gorleben ein.

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